永嘉襯氟閥門襯氟球閥閥座的結構改進

作者：永嘉亞特防腐閥門有限公司來源：http://www.souebao.com.cn 更新時間：2024-04-23 點擊次數：

永嘉襯氟閥門襯氟球閥閥座的結構改進

1、襯氟球閥閥體的結構改進

過去的閥體多為鑄造件(見圖1),鑄造過程中存在著不確定因素,如氣孔、砂眼、疏松、夾渣、縮孔、裂紋等,影響閥門整體機械性能。為了向高參數及高性能方向發展,充分發揮鉚焊加工能力特點,參照國內外同類產品,采用混合離散變量的最優化設計方法及韌性好的鋼板材料焊接而成,見圖2。與鑄造件比較,鋼板焊接的閥體壁厚可以減薄,且強度高、韌性好,質量比鑄造的閥體可減輕約1/6。

2、閥座的結構改進

襯氟球閥閥座密封結構是球閥密封性能的關鍵,直接影響球閥的使用壽命。原閥座密封圈結構(見圖3 (a))由于閥座密封圈角度太大,與球芯接觸面積大,抱球芯抱的緊,產生的力矩相對就大。以DN400的球芯閥座為例,質量為3 kg,結構改進后的閥座密封圈(見圖3(b))與球芯為線接觸,接觸面積小,使得閥門開啟靈活,且閥座密封圈質量降低了1/3左右。

3、球芯的結構改進

襯氟球閥原球芯直徑設計過大,使用的閥體中腔過大,造成材料浪費,利用率低。原球芯(見圖4(a))質量為380kg,改進后的球芯(見圖4(b))質量為285kg,且改進后的球芯強度、密封位置都能得到保證。改進后,球芯充填層加大,使用得耐磨層材料玄武巖鑄石粘貼更加牢固,不會發生耐磨材料的脫落現象的發生。

根據真空技術網前文的介紹,通孔球閥內徑d =DN,球體徑為R= 018DN,球體面距L < 根號下（D 2-d 2 ） ,改進后的球芯完全滿足文獻的要求。D為球閥外徑。

4、上閥桿的結構改進

襯氟球閥原DN400閥桿是由2Cr13 Φ150棒料車制而成,由于上閥桿的O型密封圈與DF復合軸承的尺寸一樣,而DF復合軸承是開口的,裝配起來很不方便,且維修起來也很麻煩。為此,對上閥桿做了改進,見圖5。改進后在閥桿與閥體密封處車一個臺階,與DF復合軸承尺寸不一致,各部臺階處有圓角,避免了啃O型密封圈現象的發生。經過重新對閥桿強度計算,閥桿直徑可以比原設計減少20%左右。

5、下閥桿的結構改進

原下閥桿由下軸和法蘭組成,首先車好下軸和法蘭止口,后進行焊接,再退火處理。按圖車好各部位,裝配時調整很不方便,為此對下閥桿進行如下改進,見圖6。把下閥桿由部件改為兩個單獨的零件,這樣可以省去退火處理工序,而且加工起來也很方便,且成本降低不少。